Požari litij -ionske baterije: grožnja pošiljanju v zabojnike

Po podatkih Komisije za varnost potrošniških izdelkov ZDA so od leta 2015 do danes zabeležili približno 250 incidentov, povezanih z požari na električni hoverboard. Ista komisija poroča, da je bilo leta 2017 zaradi požara in varnosti odpoklicanih 83.000 baterij za prenosnike Toshiba.

Januarja 2017 je bil tovornjak za smeti v New Yorku vir presenečenja v soseski, ko je v kompaktorju tovornjaka eksplodirala litij -ionska baterija. Na srečo ni bil nihče poškodovan.

Po študiji, ki jo je izvedla podružnica Nacionalnega požarnega podatkovnega centra ameriške gasilske uprave, se je med januarjem 2009 in 31. decembrom 2016 v ZDA zgodilo 195 primerov požarov e-cigarete, od katerih so se poškodovale.

V vseh teh poročilih je skupno, da so osnovni vzrok vsakega incidenta litij-ionske baterije. Litij -ionske baterije so postale sestavni del vsakdana. V naših računalnikih, mobilnih telefonih, avtomobilih in celo e-cigaretah je zelo malo elektronskih predmetov, ki ne uporabljajo teh baterij visoke gostote. Priljubljenost je preprosta, boljša baterija za manjše velikosti. Po podatkih Avstralske akademije znanosti so baterije LI dvakrat močnejše od tradicionalne baterije NiCad.

Kako delujejo litij -ionske baterije?
Po podatkih oddelka za energijo: "Akumulator je sestavljen iz anode, katode, separatorja, elektrolita in dveh kolektorjev toka (pozitivnega in negativnega). Anoda in katoda shranjujeta litij. Elektrolit prenaša pozitivno nabite litijeve ione iz anodo na katodo in obratno skozi separator. Gibanje litijevih ionov ustvarja proste elektrone v anodi, ki ustvarja naboj na pozitivnem zbiralniku toka. Električni tok nato teče iz zbiralnika toka skozi napravo, ki se napaja (mobilni telefon , računalnik itd.) do zbiralnika negativnega toka. Ločevalnik blokira pretok elektronov v bateriji. "

Zakaj vsi požari?
Litij -ionske baterije so podvržene Thermal Runaway. To se zgodi, ko odpove separator, ki blokira pretok elektronov v bateriji.

Učinki na ladijsko industrijo

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

V osupljivem požaru 4. januarja 2020 je COSCO Pacific med pohodom iz kitajske Nanshe v Nhavo Shevaby v Indiji utrpel požar v kontejnerju. škode so raziskali.

MOJ Kanga v pristanišču Dubrovnik na Hrvaškem je bil popolna izguba, ko je plovilo doživelo katastrofalen požar. Ta požar je povzročil toplotni pobeg več baterij LI-on v rekreacijskih plovilih, nameščenih v garaži za jahte. Ker se je intenzivnost požara povečala, so morali posadka in potniki zapustiti plovilo.

Kot bralec ve, je na morju pet različnih kategorij požara. A, B, C, D in K. Litij -ionske baterije so predvsem požar razreda D. Obstaja nevarnost, da jih ni mogoče pogasiti z vodo ali dušiti s CO2. Požari razreda D gorijo dovolj vroče, da ustvarijo svoj kisik. To pomeni, da potrebujejo posebno sredstvo za gašenje. Tehnologija na pomoč

Do nedavnega sta bila požara litijeve baterije odpravljena samo na dva načina. Gasilec lahko elektronski napravi dovoli izgorevanje, dokler ne izčrpa vsega goriva, ali pa požari gorilno napravo z veliko količino vode. Obe "rešitvi" imata resne pomanjkljivosti. Požar v okolici je lahko velik, zaradi česar je prva možnost nesprejemljiva. Poleg tega lahko požar na ladji, letalu ali drugem omejenem območju postane katastrofalen. Gašenje požara je nujno.

Polivanje ognja z veliko količino vode lahko zniža temperaturo testa pod vnetiščem (180C/350F), vendar je gasilec v neposredni bližini goreče baterije, odvečna voda pa lahko povzroči nepričakovano škodo na opremi in pohištvu.

Nedavna inovacija ponuja novo, učinkovitejšo možnost. Zdaj je na voljo potreba po hitrem znižanju temperature akumulatorja pri toplotnem odtekanju, absorpciji hlapov (dim, ki je strupen). Tehnološki preboj je dosežen z uporabo recikliranih steklenih kroglic, ki so posebej zasnovane za absorpcijo toplote in hlapov. Testi kažejo, da goreči prenosnik ugasne v 15 sekundah. Način uporabe ščiti gasilca.

Ta nova tehnologija je posledica prizadevanj CellBlock, da pomaga več industrijam pri obvladovanju požarov litijevih baterij. Znanstveniki CellBlocka so spoznali, da se bodo požari litijevih baterij pojavljali v vedno večjem številu. Prizadeti bi bili različni gospodarski sektorji, vključno s proizvodnjo, letalskimi prevozniki, zdravstvom in drugimi. Inženirji CellBlock, ki so preučevali transportna tveganja v industriji požarov litijevih baterij, so se osredotočili na letalske družbe (tovorne in potniške), zdaj pa tudi na pomorstvo.

Pomorsko tveganje

Naše gospodarstvo je svetovno, blago se pošilja po vsem svetu in v mnogih od teh pošiljk so litijeve baterije. Organizacija, ki zagotavlja pošiljanje, je v času, ko so na krovu litijeve baterije, v nevarnosti. Zmožnost hitrega izklopa akumulatorja, ki vstopa v termično beg, je lahko kritična, preden pride do obsežnih poškodb.

Dve letalski družbi sta zaradi požarov litijeve baterije izgubili 747 letal. Vsak je imel na krovu več kot 50.000 baterij, vir vžiga pa so zasledili v teh posodah. Ladje nosijo milijone baterij. Zmožnost hitrega gašenja požara litijeve baterije lahko pomeni razliko med incidentom in katastrofo.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

Čas objave: 11. avgust-20

Povežite nas

Obiščite spletno stran podjetja
Prejemajte posodobitve po e -pošti