Povečanje stroškov pošiljanja in tovora, tovorne zmogljivosti in pomanjkanje zabojnikov

Zamude pri pošiljanju in pošiljanju

Zaradi nenehnih zamud in zapiranj, povezanih s pandemijo, neprekinjenega povpraševanja po tovornem prometu iz Azije v ZDA in pomanjkanja zmogljivosti, so oceanske stopnje še vedno zelo povišane in časi tranzita nestanovitni.

Medtem ko nekateri večji prevozniki dodajajo nekaj nujno potrebnih zmogljivosti, tudi na pasovih Azije in Evrope. Nekatere od teh storitev pa bodo poskrbele samo za pošiljke visokega cenovnega razreda, in ker skoraj ni mogoče najti rezervnih ladij, bi lahko ti dodatki nastali na račun zmogljivosti na drugih pasovih.

Zvišuje se tudi cena letalskega tovora, saj uvozniki in izvozniki iščejo alternative pomorskemu tovornemu prometu - kljub stroškom in možnim finančnim izgubam - kot način za zagotovitev zalog in krepitev zvestobe strank, medtem ko so njihovi konkurenti zaradi logističnih zamud lahko razprodani.

Uvozniki in izvozniki se trudijo zagotoviti zmogljivosti, vkrcati svoje blago in ga dostaviti. Zaradi posledic nedavnega izbruha v Yantianu in stalnega vpliva sueške blokade so se te težave še povečale.

Zvišanje in zamude pri povečanju cene pomorskega tovornega prometa

Pristanišče Yantian, ki je odgovorno za približno 25% količin oceanov v kitajskem poreklu, povezanih z ZDA, je zadnjih nekaj tednov po izbruhu koronavirusa delovalo z omejenimi zmogljivostmi. Medtem ko se operacije začenjajo obnavljati, so tudi bližnja pristanišča preobremenjena, saj si prizadevajo pobrati ohlapnost iz Yantiana. Upočasnitev bi lahko vplivala še bolj na pomorski promet kot blokada Sueza.

Pred začetkom sezone v juliju se verjetno ne bo bistveno olajšalo iz Azije v ZDA. Trgovci na drobno se trudijo obnoviti zaloge in slediti povpraševanju, vendar je z zamudami in zaprtji težko slediti.

Drugi uvozniki predčasno oddajajo naročila za vrhunsko sezono, da se izognejo ulovu brez zalog v šoli in drugih sezonskih zalog. To stalno povpraševanje pomeni povečanje tovornih tarif na večini pasov, pri čemer nekateri prevozniki uvajajo zgodnje najvišje doplačila za že povišane cene.

Cene azijsko-ameriške zahodne obale so se znižale za 6% na 6533 USD/FEU, vendar so stopnje še vedno 151% višje kot v istem času lani.

Cene Azijsko-ameriške vzhodne obale so se povzpele na 10.340 USD/FEU, kar je 209% več kot v tem tednu lani.

Azija-Severna Evropa in Severna Evropa-Vzhodna obala ZDA so se povečale za 6% na 11.913 USD/FEU in 5.989 USD/FEU. Stopnje Azije in Severne Evrope so skoraj 600% dražje, kot je bilo tokrat lani.

xw2-1

Visoko povpraševanje potrošnikov in še vedno zaostajajoče ravni zalog nakazujejo, da se kmalu ne bo treba opustiti, pri čemer se pričakuje dodatno povpraševanje glede na največjo letno sezono oceanov ta mesec. 

Zamude pri letalskem tovornem prometu in povečanje stroškov

Dragi in nezanesljivi oceanski tovorni promet potiska pošiljatelje na letalski tovor, vendar to povpraševanje vpliva na oblikovanje cen in povečuje iztovorjene stroške blaga.

Veliko povpraševanje potrošnikov je svetovno količino letalskega tovora vrnilo na raven pred COVID-om, pri čemer so podatki o trgu Freightos.com, ki kažejo, da se azijsko-ameriške cene aprila na večini destinacij povzpnejo za približno 25%, do maja pa bodo ostale povišane.

Medtem ko so se na azijsko-ameriških pasovih v zadnjem tednu stopnje znižale za približno 5%, so cene še vedno do trikrat višje od običajnega leta.

Pričakovanja so, da bi se vrhunska sezona letalskega tovora, običajno oktobra in novembra, lahko začela septembra, ko bodo uvozniki hiteli zagotoviti, da bodo zaloge za počitnice prispele pravočasno.

Poleg tega so izbruhi COVID-19 uradnike pri nekaterih izvorih spodbudili k uvedbi regionalnih zapor. To vpliva na tovarniško proizvodnjo in količino, ki teče na letališča. Ti zaostreni pogoji bodo verjetno še nekaj časa obdržali obrestne mere.

Zamude pri transportu in povečanje stroškov

Zaradi velikega povpraševanja potrošnikov uvozniki hitijo s polnjenjem zalog, zaradi česar se zmogljivosti tovornjakov zaostrujejo in povečujejo stopnje.

Zdaj mnogi opazovalci opozarjajo, da bi lahko karantenska pravila za tovornjakarje, ki se vračajo, povzročila velike zamude, tudi če je blago, proizvedeno med prazniki, pripravljeno za odpremo.

To bo verjetno ostalo v prvi polovici leta 2021.   

 Kdaj se bodo znižale cene tovornega prometa in cene pošiljanja?

V sedanjih razmerah se mnogi uvozniki in izvozniki sprašujejo, kdaj lahko pričakujejo znižanje cen tovora in pošiljanja. Odgovor? Ne še.

Kljub možnim zamudam in visokim stroškom pošiljanja pa lahko uvozniki naredijo nekaj korakov:

Kako krmariti po trenutnem trgu tovornega prometa:

Primerjajte vsaj nekaj citatov in načinov, da zagotovite najboljšo možno ceno in najučinkovitejšo storitev.

Za spremembe shranite svoj proračun tovornega prometa in tranzitni čas. Zaradi nepredvidenih zamud ali omejenih zmogljivosti lahko nastanejo stroški, zato bodite pripravljeni.

Raziščite možnosti skladiščenja za ublažitev učinkov znižanega povpraševanja in poslovnih omejitev v ZDA.

Bodite pozorni na donosnost vašega blaga in preučite, ali bi se vrtenje lahko splačalo. Poleg tega pri ocenjevanju dobičkonosnosti upoštevajte stroške prevoza.

Kako lahko mali ali srednje veliki uvozniki načrtujejo operativni uspeh na Freightos.com:

Zavedajte se, da lahko pride do zamud in dodatnih stroškov. Špediterji se po svojih najboljših močeh trudijo premikati blago po dogovoru brez dodatnih pristojbin, vendar lahko v tem nestabilnem obdobju pride do zamud in dodatnih stroškov, na katere špediterji ne morejo vplivati.

Pomislite, kateri način pošiljanja je za vas trenutno najboljši. Tako kot v času, ko ni pandemije, je oceanski tovor običajno veliko cenejši, vendar ima pomemben čas. Če to zahteva vaš tranzitni čas, pošljite po zraku in zaupali boste v tranzitne čase.

Redno komunicirajte s svojim špediterjem. To je pomembnejše kot kdaj koli prej - če ostanete v stiku, boste bolje obvladali svoj tranzitni čas in spremljali vse morebitne spremembe.

Poskrbite, da imate delovno silo, da sprejmete svoje blago ob prihodu. To bo zmanjšalo zamude. 


Čas objave: 13. julij-2021

Povežite nas

Obiščite spletno stran podjetja
Prejemajte posodobitve po e -pošti